După o perioadă îndelungată de utilizare, corpul este supus îmbătrânirii și coroziunii. Prin urmare, sunt necesare unele procese de renovare a corpului. Metoda tradițională este utilizarea de sablare pentru prelucrare. În ultimii ani, tehnologia de curățare cu laser a demonstrat un mare potențial de aplicare în acest sens.
Deși procesul actual de sablare este relativ matur și eficient, există încă defecțiuni tehnice, cum ar fi supra-standardizarea pre-tratamentului. Sandblasting-ul nu este disponibil pe navele high-end, cum ar fi navele de croazieră de lux. Poluarea cauzată de mediul înconjurător și deteriorarea lucrătorilor care au fost angajați în sablare timp îndelungat nu trebuie subestimați. Procesul de sablare este serios poluat și nu corespunde cerințelor politicilor naționale de protecție a mediului și intereselor naționale. În plus, pe lângă nisipul de oțel, operația consumă multă apă, electricitate și forță de muncă.
În prezent, pe fondul promovării viguroase a țării de transformare și modernizare a industriei prelucrătoare, tehnologia avansată de curățare cu laser a primit din ce în ce mai multă atenție. În comparație cu metodele tradiționale de curățare, precum curățarea cu nisip, curățarea chimică și lustruirea mecanică, curățarea cu laser are multe avantaje, cum ar fi deteriorarea substratului, controlul precis al micronului, economia de energie și protecția mediului etc. vor fi interzise în domeniul industrial.
Această nouă tehnologie de curățare are o perspectivă foarte largă în domeniul echipamentelor de mari dimensiuni, cum ar fi avioanele, navele, podurile și piesele de precizie, cum ar fi componentele de aeronave și produsele electrice. În prezent, piața de curățare cu laser se află încă în stadiul de cultivare. Indiferent de protecția mediului, modernizarea tehnică și operațiile practice viitoare, procesul de sablare va fi în cele din urmă înlocuit de tehnologie avansată. Tehnologia de curățare cu laser este considerată cea mai fiabilă și eficientă soluție în prezent.
În plus față de nave, un număr mare de operațiuni de sablare sunt necesare în industriile legate de nave, cum ar fi mașini portuare, platforme petroliere și containere. În viitor, este posibil ca aceste locuri de muncă să fie înlocuite treptat de o curățare cu laser mai ecologică și mai ușor de utilizat.
Privind spre viitor
La sfârșitul anului 2017, industria construcțiilor navale a Chinei a depășit numărul de noi comenzi pe parcursul întregului an, ocupând primul loc în lume. Cu toate acestea, investiția în cercetare și dezvoltare a Chinei în domeniul echipamentelor marine este insuficientă, iar tehnologia ecologică a procesului de construcție a navelor este încă relativ înapoiată. Capacitatea de construcție a navelor de mare capacitate are încă un decalaj cu Japonia și Coreea de Sud. În prezent, materialele din aliaj de aluminiu au devenit treptat materialele-cheie pentru fabricarea mașinilor de transport. Navele cu structură din aluminiu au arătat o bună perspectivă de dezvoltare și au cooperat cu tehnologia avansată de fabricare a laserului pentru a arăta potențialul de dezvoltare infinit.
