Acum știm, de asemenea, că, odată cu maturitatea continuă a tehnologiei de aplicare a laserului, aplicarea și utilizarea laserului devin din ce în ce mai convenabile și este, de asemenea, utilizat pe scară largă în multe domenii, cum ar fi bunurile electronice de consum, ambalarea, transportul maritim, aerospațial, producția de automobile , etc. avantajele excelente de performanță și caracteristicile de prelucrare de înaltă precizie ale mașinii de sudat cu laser ne oferă un salt calitativ în calitatea produsului. Creează produse și servicii mai confortabile pentru viața oamenilor' În zilele noastre, tehnologia de sudare cu laser a fost utilizată pe scară largă în domeniul producției de automobile. A devenit o modalitate importantă de procesare a automobilelor. Acum este, de asemenea, utilizat pe scară largă în procesul de sudare a acoperișului mașinii, caroseriei, cadrului lateral etc., așa că vom vorbi despre modul în care mașina de sudat cu laser Dongguan este utilizată în industria automobilelor.
1. Sudarea cu laser este utilizată pentru sudarea învelișului și a cadrului acoperișului, iar sudarea plăcii de acoperire a convertorului de transmisie este controlată de CNC. Durata ciclului său este de aproximativ 16 secunde, timpul efectiv de sudare este de doar 3 secunde și poate rula continuu 24 de ore pe zi. Este folosit pentru sudarea ansamblului cutiei de viteze și a șasiului mașinii. Fasciculul laser are avantajele vitezei rapide de sudare, control automat ușor și integrare ușoară într-un sistem flexibil de fabricație. Raza laser îmbunătățește proiectarea produsului și ciclul de producție al producătorului și reduce rata de respingere a produsului finit.
2. În aplicarea sudării cu laser în industria automobilelor, aceasta poate aduce beneficii economice uriașe industriei producătoare de automobile. De exemplu, în ansamblul caroseriei, un număr mare de sudare prin puncte, două capete de sudură sunt fixate pe marginea piesei de prelucrat, lățimea flanșei are nevoie de 16 mm, în timp ce sudarea cu laser este sudură unilaterală, este nevoie doar de 5 mm. Dacă sudarea prin puncte este cu laser, se poate economisi oțel de 40 kg pentru fiecare vehicul. Folosind sudarea tradițională prin puncte pentru sudarea a două bucăți de piese de ștanțare a plăcilor de oțel de 0,8 mm, media este de 20 de puncte / min, distanța de sudare este de 25 mm, adică viteza este de 0,5 m / min, iar viteza de sudare cu laser poate atinge mai mult mai mult de 5m / min. Folosind tehnologia de sudare cu laser, nu numai că reduce costurile, dar îmbunătățește mult eficiența producției.
3. Este folosit pentru tăierea pieselor metalice și a angrenajelor de sudură ale automobilelor, ceea ce scurtează modificarea automobilului de la 5 ani la 2 ani. Motoarele generale din Statele Unite au adoptat 22 de linii de producție pentru prelucrarea laserului. Compania Ford Motor din Statele Unite folosește laserul Nd: YAG și robotul industrial pentru sudarea caroseriei mașinii, ceea ce reduce foarte mult costul de fabricație. În 2000, 50% din liniile de producție de sudare prin puncte de rezistență ale celor trei mari companii de automobile din Statele Unite au fost înlocuite cu linii de producție de sudare cu laser. În Japonia, aplicarea cu succes a sudării cu laser pe linia de producție a atras atenția lumii' De exemplu, noua metodă de sudare cu laser și ștanțare a tablelor de oțel în fabricarea caroseriei auto a fost acum imitată de majoritatea producătorilor de automobile din lume.
Perspectiva tehnologiei de sudare cu laser Tehnologia de sudare cu laser are un impact mare asupra tehnologiei tradiționale de sudare a automobilelor, iar marile companii auto au o atitudine foarte pozitivă față de aceasta. Adoptarea de noi tehnologii înseamnă o competitivitate mai puternică, în special în concurența acerbă a industriei auto. Tehnologia de sudare cu laser are cea mai mare perspectivă de aplicare în sudarea materialelor din aluminiu, înlocuirea pieselor turnate cu suduri și sudarea întregii structuri a cadrului corpului. Producătorii de laser ar trebui să profite de oportunitatea de afaceri, să depună eforturi în ceea ce privește mobilitatea și volumul laserului și să utilizeze fibre optice pentru a transmite laser, astfel încât să facă laserul mai potrivit pentru nevoile liniei de producție auto. Unii producători autohtoni de sudare cu laser au realizat treptat acest punct. De exemplu, mașina de sudat cu laser YAG folosește cuplarea cu fibre pentru a focaliza, ceea ce este convenabil de utilizat. Capul laser poate fi departe de zona de sudare. Performanța laserului este stabilă și fiabilă, cu o durată lungă de viață. Poate folosi și sistemul optic tradițional. Excitatorul cu laser nu poate fi doar sudarea cu laser, ci și tăierea și găurirea cu laser. O mașină este versatilă, aplicabilă în special în atelierele laser și în linia de producție automată.
În secolul 21, industria automobilelor intră în modul de producție modulară flexibilă în funcție de cerințele utilizatorilor. Tehnologia tradițională de procesare nu poate satisface nevoile noului mod de producție, care oferă o oportunitate pentru aplicarea pe scară largă a tehnologiei de sudare cu laser. Tehnologia mașinilor de sudat cu laser și alte tehnologii de prelucrare cu laser vor avea o dezvoltare mai mare în domeniul automobilelor și vor deveni o tehnologie importantă de prelucrare în metoda industriei auto.
