La sfârșitul anului 2015, operațiunea feroviară totală a Chinei a ajuns la 121.000 de kilometri, ocupând locul doi în lume. Printre acestea, kilometrajul feroviar de mare viteză depășește 19.000 de kilometri, fiind primul pe primul loc în lume. Căile ferate de mare viteză din China funcționează la viteze de 160-320 km / h, necesitând utilizarea unor linii fără sudură (cu excepția secțiunilor rutiere speciale, cum ar fi balasturile, tunelurile, podurile și platformele); Căile ferate fără sudură pot economisi mai mult de 15% din costurile de întreținere și pot extinde utilizarea căilor ferate cu 25%. viaţă. Platforma fără sudură a devenit principalul tip de paviment pentru întreaga rețea feroviară, iar liniile de căi ferate ale Chinei au ajuns la peste 70%! Procesul cheie al producției feroviare fără sudură este sudarea pe șine, iar tehnologia de curățare a șinei este critică pentru impactul sudurii.
Industria feroviară de mare viteză din China are nevoie urgentă de o tehnologie avansată de curățare pentru a rezolva situația actuală a ratei ridicate a reziduurilor, a siguranței și a confortului cu care se confruntă sudarea feroviarului și pentru a îmbunătăți calitatea și viteza producției de linii ferate fără sudură.
