După cum știm cu toții, odată cu intrarea Huawei în domeniul vehiculelor inteligente, tehnologia Lidar a devenit, de asemenea, unul dintre cele mai fierbinți subiecte din domeniul vehiculelor inteligente.
Pentru că mulți oameni cred că Lidar este o armă pentru conducerea autonomă, dar prețul ridicat al lidarului împiedică aplicarea lidarului, atunci Huawei susține că reduce costul lidarului la mai puțin de 100 de dolari.
Când Huawei a lucrat cu Polar Fox pentru a lansa primul vehicul autonom Huawei, Alfa S, am văzut mașina cu 3 mincinoși, radare cu unde de 6 milimetri, 12 radare ultrasonice și 13 camere.
Cu toate acestea, spre deosebire de Huawei, Tesla, gigantul din domeniul mașinilor inteligente, a batjocorit lidarul, crezând că nu este doar o chestiune de cost, ci inutilă. Musk a spus chiar că doar proștii folosesc lidar.
Desigur, mulți oameni spun că acest lucru se datorează faptului că lidar este prea scump, mai mult de 1.000 de dolari pentru unul, iar costul va crește zeci de mii de yuani. Tesla este reticentă în a-l folosi. Dacă costul scade, Tesla îl va folosi.
Dar ideea s-ar putea dovedi greșită, iar Tesla a spus recent că din luna mai, Model 3 și Model Y pe piața nord-americană nu vor mai fi echipate cu senzori radar, nu doar lidar, Tesla chiar anulează radarul cu unde milimetrice din fața mașinii.
Acest lucru înseamnă, de asemenea, că, în tehnologia de conducere autonomă, Tesla a folosit doar camere pentru colectarea informațiilor, folosind o schemă de "viziune pură", abandonând complet toate sistemele radar.
Desigur, alte modele și piețele de peste mări nu se vor schimba pentru moment, dar cel puțin asta reprezintă atitudinea Tesla.
De ce a făcut Tesla asta? Cei din industrie au spus că Tesla a crezut întotdeauna că conducerea automată a mașinilor, este de fapt simularea conducerii umane, ochiul uman depinde de vedere, astfel încât conducerea automată bazată pe tehnologia vizuală pură, este cea mai apropiată de funcționarea umană.
Când schema vizuală ajunge la extrem, camera cu secțiuni focale diferite poate realiza, de asemenea, toate funcțiile lidarului, care poate înlocui complet lidarul.
Lidar, deși distanța de monitorizare este mai lungă, cu o precizie mai mare și o viteză de răspuns mai sensibilă, are performanțe foarte excelente în calcularea dimensiunii obiectului și a vitezei de mișcare, dar și predispusă la judecată greșită, deoarece nu poate recunoaște categoria de obiecte, care este inferioară schemei vizuale.
Deci, unii oameni au spus, de ce să nu combine lidar și soluții vizuale? Dar, de fapt, în condițiile tehnice actuale, combinația poate fi mai complexă, deci în prezent este practic împărțită în facțiunea vizuală și facțiunea lidar.
Desigur, viitorul este neclar, fiecare parte are propriile insistențe și propria considerație. Lăsați timpul să o dovedească.
