Joi, ora locală, gigantul sud-coreean al construcțiilor navale Samsung Heavy Industries (Samsung Heavy Industries) a anunțat că compania a dezvoltat unrobot de sudare cu laser de mare viteză aplicat în domeniul marin, care vizează îmbunătățirea semnificativă a productivității construcției de nave cu gaz natural lichefiat („nave GNL”).
Este raportat că această nouă tehnologie este special concepută pentru a suda rapid plăcile cu membrană a carenei utilizate în magazia transportoarelor de GNL. Aceste membrane sunt realizate din straturi subțiri de oțel inoxidabil și sunt în contact direct cu gazul natural lichid la temperatură ultra joasă.
Testele comparative au arătat că metodele convenționale de sudare cu arc cu plasmă (PAW) durează aproximativ cinci minute pentru a suda o placă cu membrană de doi metri lungime, în timp ce noul robot de sudare cu laser poate finaliza sarcina în doar un minut.
Dezvoltat de Centrul de Cercetare pentru Tehnologia de Producție al Samsung, robotul de sudare cu laser de mare viteză folosește o metodă de sudare oscilantă care rotește fasciculul laser la intervale și viteze precise. Tehnologia include, de asemenea, o funcție de nefocalizare pentru a regla punctul focal și un senzor de deplasare laser pentru a localiza automat poziția de sudare îndoită.
Integrarea acestei tehnologii avansate de sudare este de așteptat să îmbunătățească semnificativ eficiența constructorului de nave în construirea de nave GNL.
Compania intenționează să înceapă producția la scară largă utilizând tehnologia după ce a finalizat testele de aplicare cu tancul de marfă cu GNL al firmei franceze de inginerie GTT (MK-III) și a obținut aprobarea finală a clientului în cursul acestui an.
Choi Du-Jin, șeful Centrului de Cercetare pentru Tehnologia de Producție al Samsung Heavy Industries, a declarat: „Robotul de sudare cu laser de mare viteză va fi tehnologia de bază care menține o competitivitate copleșitoare în procesul critic de construire a rezervoarelor de marfă pentru transportatorii de GNL. În viitor. , intenționăm să-l aplicăm la sudarea de mare viteză a tancurilor de marfă ale purtătoarelor de hidrogen lichid la temperatură ultra joasă."
Samsung Heavy Industries menține o poziție globală de lider în construcțiile navale de înaltă tehnologie, deținând o cotă de 1/3 din piața navelor de foraj, transportoarelor de GNL și FPSO, potrivit informațiilor oficiale. Compania a dezvoltat și construit primul cisternă cu navetă arctică și GNL fpso din lume și a deschis noi piețe prin dezvoltarea de produse inovatoare precum GNL fsru, diverse nave pentru regiunile polare, spărgătoare de gheață arctice și nave de containere. În domeniul instalațiilor offshore, a livrat cu succes și cea mai mare instalație de foraj offshore semisubmersibil din lume. Dacă aceastasudare cu laser de mare vitezărobotul poate fi folosit pe scară largă de Samsung Heavy Industries în viitor, această tehnologie este de așteptat să accelereze pătrunderea industriei construcțiilor navale.
