În trecut, din cauza lipsei de tehnologie în domeniul sistemului de control al vehiculelor în industria auto din China&# 39, întreprinderile noastre de senzori au pierdut oportunitatea de a concura cu giganții internaționali. În zilele noastre, industria automobilelor la nivel mondial introduce o perioadă de oportunitate pentru schimbarea în profunzime a erei conexiunii inteligente la Internet. Pot întreprinderile senzorilor China&# 39 să profite de dezvoltarea tehnologiilor emergente, cum ar fi ADAS și conducerea fără pilot, pentru a curăța ceața trecutului?
Microminiaturizarea și integrarea sunt caracteristicile importante ale senzorilor MEMS (sistem microelectromecanic). Acest tip de senzor cu funcții multiple are, de obicei, o dimensiune de numai milimetri sau microni. Pentru mașina care folosește în medie sute de senzori, senzorul MEMS este de neînlocuit. Din această cauză, industria auto este considerată a fi primul val de aplicații de senzori MEMS.
În prezent, industria auto globală se află într-o perioadă de profundă transformare către era conexiunii inteligente la Internet. Acesta este motivul pentru care a adus o mare popularitate a senzorilor MEMS din domeniul auto.
În prezent, aplicarea senzorilor MEMS în vehicule include în principal un sistem antiblocare (ABS), un program electronic de stabilitate a caroseriei (ESP), suspensie electronică (ECS), frână electrică de mână (EPB), ajutor la pornirea pantei (are), monitorizarea presiunii în anvelope (EPMS), anti shake al motorului, măsurarea înclinației vehiculului și în detectarea bătăilor inimii mașinii. Principalele dispozitive MEMS implicate includ senzori de presiune, senzori de accelerație și senzori de giroscop și senzori de debit. Numărul de senzori MEMS utilizați în mașinile obișnuite variază de la 50 la 100, în timp ce numărul de senzori din mașinile de lux a depășit 200.
Mai inteligent este ADAS (sistemul avansat de asistență la conducere) și conducerea fără pilot. Nu numai întreprinderile tradiționale de automobile, ci și întreprinderile emergente de pe Internet se îndreaptă, de asemenea, către cercetarea și dezvoltarea ADAS și a tehnologiei fără șofer. Deci, cum este produs senzorul vehiculului?
În domeniul prelucrării electronice, lipirea cu laser este o metodă obișnuită de procesare. Metoda tradițională de lipire adoptă în general funcționarea manuală, inclusiv lipirea senzorilor vehiculului. Cu toate acestea, odată cu creșterea cererii de prelucrare, metoda de procesare manuală nu poate îndeplini în mod evident cerințele. În același timp, costul metodei de prelucrare manuală este ridicat, iar stabilitatea produsului este slabă. În prezent, există multe tipuri de dispozitive de lipit pe piață, printre care lipirea cu laser este extrem de automatizată și flexibilă.
