Etapele pentru sudarea convențională cu laser și sudarea cu zbor laser sunt prezentate în figura de mai jos. Din comparație se poate observa că sudarea cu zbor cu laser realizează un timp maxim online, iar timpul de producție eficient reprezintă mai mult de 90% din timpul total de lucru.
Comparativ cu tehnologia tradițională de sudare la fața locului, sudarea prin zbor cu laser poate personaliza forma de sudură, optimiza rezistența de sudură post-sudură, poate crește flexibilitatea proiectării și a procesului și poate fi aplicată la orice formă de sudare, orice direcție de sudare. În același timp, distribuția sudurii poate fi personalizată în funcție de cerințele procesului, astfel încât optimizarea tensiunii sudurii să poată fi realizată perfect. Cerințele de sudură flexibile fără contact, de sudare prin zbor cu laser, conduc la îmbinări mai mici ale turelor de sudură. În sudura tradițională la fața locului, pentru a asigura calitatea îmbinărilor de lipit și pentru a evita defectele de sudare, cum ar fi sudarea pe muchie de echitatie, unghiul minim de tură al produsului este necesar ≥11mm. În proiectarea unui nou model al ușii companiei noastre, tehnologia de sudare prin zbor laser este adoptată, iar marginea minimă de suprapunere a poziției de sudare este ≤6mm. Din acest punct de vedere, utilizarea sudării cu zbor cu laser poate reduce costul materialului și poate reduce greutatea vehiculului într-o anumită măsură și poate atinge reducerea maximă a greutății pe baza asigurării calității fabricării caroseriei și obținerea scopul economisirii energiei și reducerea emisiilor.
Sistemul de scanare și sudare poate fi aplicat într-o situație în care sudarea multiplă a unei piese și poziționarea și transformarea sunt dificile. Pentru unele piese pe scară largă dificil de mișcat sau care au forme curbe complexe, orice unitate grafică poate fi procesată în funcție de calea preprogramată. Sudarea de mare viteză și de înaltă eficiență poate fi realizată prin poziționarea rapidă și flexibilă a robotului. Piesa de prelucrare a sudurilor are o mare libertate. .
În prezent, laserele cu conductoare de fibre cu disc utilizate în industria auto au configurații modulare, durată de viață ridicată, design optimizat de rezonanță de înaltă eficiență, fără teamă de deteriorarea reflecției, controlul feedback-ului energetic și gestionarea excelentă a fasciculului. Fiabilitatea tehnologiei de sudare la zbor. Galvanometrul PFO și robotul își sincronizează performanțele dinamice de mare viteză în timp real, permițând viteze de scanare de până la 700m pe minut. Procesul de prelucrare fără contact, distanța focală de 0,5 ~ 1,5 m, precizia poate fi controlată în 0,2 mm, la care se adaugă stabilitatea procesului de sudare și costul de funcționare economică, gradul de ocupare mai mic și multe alte avantaje, ceea ce face ca întreaga gamă de sudură să fie mai largă și procesul de sudare Mai flexibil.
